Die im April 2021 anstehende Shanghai Auto Show verheißt wieder einmal die neuesten Innovationen in der Automobilindustrie zu enthüllen. Indizien zeigen an, dass u.a. die Grammer AG vor Ort sein wird. Insofern befassen wir uns heute mit möglichen Auswirkungen einer innovativen Mittelkonsole auf den Autoinnenraum der Zukunft.

Unsere verbesserte Schwerlast-Schiene 9308 ist aufgewertet worden, und das Ergebnis ist die neue Schiene 9308-E4 – eine Teleskopschiene, die robuster, leichtgängiger und sicherer denn je ist. Die neue und verbesserte Schiene weist höhere Belastbarkeit auf, wobei der Lastwert von 227 kg auf sage und schreibe 272 kg zunimmt.

Accuride bietet vielfältige Bewegungskomponenten und somit Schienen, die auch Ihre Anforderungen erfüllen. Angesichts der großen Angebotsvielfalt stellt sich jedoch oft die Frage, wo man mit der Suche beginnen soll

Zu diesem umfangreichen Produktbestand gehören Schienen sowohl mit Selbsteinzug als auch gedämpftem Einzug (mitunter als ‚Soft-Close‘ bezeichnet): beide sind ideal für Anwendungen, bei denen Auszüge ordnungsgemäß geschlossen werden und geschlossen bleiben müssen, bis sie bewusst wieder geöffnet werden. Aber worin bestehen die Unterschiede zwischen diesen beiden Schienen? Und welche ist für Ihre Anforderungen richtig?

Eine Vielzahl unserer Schienen bietet Rastung in geschlossener bzw. ausgezogener Position oder Verriegelung in geschlossener bzw. geöffneter Position, um Kundenanwendungen sicherer, zugänglicher und zuverlässiger zu machen. Diese sind einige unserer populärsten Schienen, die in diversen Umgebungen und Branchen verwendet werden, aber worin bestehen die Unterschiede zwischen den beiden? Und welche Schiene sollten Sie für Ihr nächstes Projekt verwenden?

Von Virtual-Reality-Videospielen bis hin zu sprachgesteuerten intelligenten Lautsprechern: die Technologien, die wir im täglichen Leben verwenden entwickeln sich systematisch weiter, um ein stetig intuitiveres und effektiveres Benutzererlebnis zu ermöglichen. Und unsere Autos – nicht mehr nur lediglich ein Fortbewegungsmittel, mit denen wir von einem Punkt zum Anderen kommen – sind hiervon ausdrücklich nicht ausgenommen.

Durchschnittlich verbringt jeder nahezu 4 Jahre seines Lebens sitzend im Auto. Daher mag es nicht überraschen, dass der Innenraumkomfort und Wohlbefinden insbesondere bei zukünftigen Mobilitätstrends wahrnehmbar in den Vordergrund rückt. Es dürften sich völlig modulare und hochflexible Fahrzeuginnenräume durchsetzen, die von allen Fahrzeuginsassen während der Reise frei und unabhängig voneinander auf ihre individuellen Bedürfnisse abgestimmt und nutzbar gemacht werden können.

Wenn Sie außerhalb Ihres Büros unterwegs sind, kann es schon einmal passieren, dass Sie dringend auf Informationen zugreifen müssen. Diese dann auf einer kompliziert aufgebauten Website suchen zu müssen, ist alles andere als effektiv.

Bislang schien die Käuferzielgruppe vorwiegend an Berufstätigen und Eltern ausgerichtet zu sein, die ihre knappe und wertvolle Freizeit nicht mit der zeitaufwändigen Reinigung ihrer Backöfen verbringen wollten. Darüber hinaus gibt es jedoch noch weitere Zielgruppen, die von dieser Technologie profitieren können. Zu diesen zählen z.B. Senioren oder auch Menschen mit Beeinträchtigungen.

Es lässt sich ein dramatischer Anstieg beim Bau von Mikrowohnungen beobachten, vor allem dort, wo Baugrund rar und somit teuer ist. Vor fünf Jahren war der Begriff „Mikrowohnung“ noch weitestgehend unbekannt. Heutzutage schießen sie jedoch in so gut wie allen größeren Städten weltweit wie Pilze aus dem Bode

Nach 40 Jahren treuer Dienste hat sich unser Distribution Engineering Manager John Whittlesea schweren Herzens dazu entschlossen, seinen Job „an den Nagel zu hängen“ (oder sollte es nicht besser „Schienen“ heißen? ) und in seinen wohlverdienten Ruhestand zu gehen.

Ich versuche dann, es ihnen zu erklären, indem ich Schienen mit Schrauben vergleiche. Sie sind einfach überall, auch wenn man sie auf den ersten Blick oft gar nicht sieht.