Blog Accuride

Blog Archive
Tematy bloga
<< Previous     Next >>
Helle Kinning

Jak wirtualna rzeczywistość wpływa na sposób w jaki komunikujemy się ze światem realnym?

Author: Helle Kinning, Marketing and distribution support specialist


26th Oct 2017


Postęp technologiczny przyspiesza w niebywałym tempie

Technologia rozwija się szybciej, niż kiedykolwiek przedtem. Jeszcze 40 lat temu słowo „computer” było mało znanym pojęciem. Od początku tysiąclecia, gdy prym wiodła niezawodna i solidna Nokia 3310, telefony zmieniły się nie do poznania. Możliwości dzisiejszych smartfonów, typu Iphone 7 zdumiewają swoimi możliwościami. iPhone 7 zdumiewa swoimi możliwościami.

Spółki technologiczne bez przerwy prześcigają się w wypuszczaniu na rynek coraz lepszych urządzeń, od konsol do gier po smartfony. Sektor technologii cyfrowej rozwija się obecnie szybciej niż inne gałęzie przemysłu w Wielkiej Brytanii, generując rocznie ok. 93 mld funtów.


Rzeczywistość wirtualna jako narzędzie sprzedaży

Rzeczywistość wirtualna daje możliwość klientowi na zapoznanie się z produktem na długo przed faktycznym zakupem.. Od handu detalicznego (np. North Face) po przemysł motoryzacyjny (Jaguar, Audi), klient może wypróbować wyrób, zanim podejmie ostateczną decyzję.

Z prognozy agencji konsultingowej SapientNitro wynika, że „rzeczywistość wirtualna całkowicie zmieni doświadczenie konsumentów podczas robienia zakupów”, przewidując, że dzięki niej „wzrośnie sprzedaż tych handlowców detalicznych, którzy jako pierwsi wykorzystają ją podczas relacji z klientem jako narzędzie.” . Wraz z rozpowszechnieniem oprogramowania wykorzystującego wirtualną rzeczywistość, branża handlu detaliczny na całym świecie coraz częściej sięga po nie jako nowoczesne narzędzia marketingowe angażujące konsumenta.

Producenci wyrobów wysokiej klasy korzystają z nich i dla wielu owocuje to wzrostem sprzedaży. Jaguar wypróbował VR w marketingu dla modeli F Type, F Face i Discovery Sport. Robert Herd, dyrektor komunikacji w Jaguar Land Rover UK ocenia: „Początkowo klienci myśleli, że to chwyt reklamowy, ale szybko się przekonali i wyraźnie odbija się to na poziomie naszej sprzedaży”. Sprzedawcy produktów luksusowych na całym świecie zdają sobie sprawę ze znaczenia rzeczywistości wirtualnej dla ich działań marketingowych.

Rzeczywistość wirtualna w szkoleniu lotników

O rzeczywistości wirtualnej (VR) myśleli już twórcy pierwszych symulatorów lotu w latach 20 ubiegłego wieku. Eksperci szybko zdali sobie sprawę z potencjału nowoczesnej technologii, znajdując dla niej coraz większe zastosowanie.

W miarę rozwoju technologii wirtualnej rzeczywistości przemysły lotniczy i zbrojeniowy zaczął korzystać z niej w coraz większym stopniu. Adepci latania mogą teraz ćwiczyć trudne manewry bez wsiadania do samolotu, co zmniejsza ryzyko wypadku, jednocześnie zaoszczędzając branży mnóstwo pieniędzy.

Google do wirtualnej rzeczywistości, znane też jako wyświetlacze HMD wprowadzono do użytku w 1961 roku w celu ułatwienia sterowanie helikopterem w całkowitej ciemności. Małe kamery termowizyjne przekazują obrazy otoczenia do HMD. Kąt widzenia kamery dopasowuje się do ruchu głowy pilota, niezmiernie ułatwiając mu pracę. Technologie te są rozwijane w dalszym ciągu, stanowiąc istotny element procesu szkolenia.

Odtwarzanie sytuacji na polu walki przy użyciu rzeczywistości wirtualnej

Siły zbrojne coraz częściej korzystają z wirtualnej rzeczywistości do szkolenia żołnierzy w niebezpiecznych sytuacjach. Technologie stosowane w grach komputerowych, takie jak Oculus Rift czy HTC Vive, pomagają zaoszczędzić koszty, co jest istotne w sektorach finansowanych przez państwo.

Firmy z sektora high-tech często próbują pokonać konkurencję oferując nowe produkty po niższych cenach. Jest to korzystne dla konsumentów, ponieważ nowsze wersje urządzeń pojawiają się na rynku szybko i po niższych cenach. Systemy rzeczywistości wirtualnej stają się coraz bardziej dostępne, a obecnie sprzęt specjalistyczny jest już oferowany za mniej niż 700 funtów.

Dzięki technologii VR personel pomocniczy sił zbrojnych, np. ratownicy medyczni, może się szkolić w sytuacjach bojowych bez narażania się na zagrożenia płynące z pola walki. Wymaga się od nich umiejętności koncentrowania się w często niezwykle trudnych okolicznościach, a przygotowanie się do tego jest znacznie łatwiejsze przy użyciu najnowszych technologii.

Wydział technologii HMI Uniwersytetu w Birmingham opracował scenariusz VR generujący wstrząsy w lecącym helikopterze i dźwięk karabinu maszynowego. Ta bezkonkurencyjna technologia może w przyszłości ocalić wiele istnień ludzkich.

Wirtualna rzeczywistość na wyciągnięcie ręki

Gry komputerowe to potężny sektor branży rozrywkowej. Według danych Association for UK Interactive Entertainment, globalna branża gier jest warta 99,6 mld USD. W samej Wielkiej Brytanii gra ok. 31,6 mln osób. Nic więc dziwnego, że producenci nieustannie próbują zadziwiać rynek atrakcyjnymi konsolami.
Zintegrowanie czujników ruchu z produktami takimi jak Nintendo Wii w 2006 roku i wejście na rynek (2016) wyposażonego w system rozszerzonej rzeczywistości (AR) Pokémon Go przyczyniły się do zwiększenia poziomu fizycznej interakcji w grach.

Tak jak to miało miejsce w przypadku pozostałych dziedzin nauki i technologii, systemy rzeczywistości wirtualnej i symulatory zostały w ubiegłym wieku znacznie udoskonalone. Jednym z pierwotnych, mniej poważnych zastosowań VR było zwiększenie atrakcyjności gier. Pozostaje ono jednym z głównych zastosowań VR, a Oculus Rift był pierwotnie przeznaczony wyłącznie dla graczy.

Wirtualna rzeczywistość pozwala graczowi odgrywać główną rolę – od niego zależy wynik gry. Ma na przykład do dyspozycji rękawice wyposażone w czujnik ruchu lub specjalne przyrządy do poruszania wirtualnymi rękami. Nigdy przedtem gracz nie był tak zaangażowany w przebieg gry.

Wirtualna rzeczywistość ma pewne miejsce w przyszłości

Wirtualna rzeczywistość jest już teraz wszechobecna i łatwo dostępna. Postępy technologii wpłynął na ograniczenie ryzyka wystąpienia choroby lokomocyjnej. Wciąż istnieje jednak obawa o osobiste bezpieczeństwo podczas gry z słuchawkami VR. Mimo wszystko, wydaje się jednak, że zalety wykorzystania zaawansowanej technologii przeważą ostatecznie jej wady.

Można być pewnym, że VR stanie się w przyszłości częścią naszego dnia codziennego. Zaczynając od wykorzystania jej do podróżowania po egzotycznych zakątkach świata nie ruszające się z kanapy, po naukę czy wizytę u lekarza nie ruszając się z domu.


12th Sep 2017


Od 1999 roku Accuride dostarcza systemy prowadnic do podłokietników samochodowych.

Z uwagi na zmiany w projektach wnętrz aut dokonywanych przez naszych klientów, Accuride nieustannie udoskonala swoje prowadnice i wyposaża je w nowe funkcje. Z powodzeniem wdrożył w swoich systemach prowadnic wiele komponentów, które często muszą być projektowanie i dostarczone jako akcesoria dodatkowe.

Przykładem może być zintegrowane tłumienie za pomocą zderzaków końcowych i opatentowany ogranicznik cierny z zaczepem.

Jednym z ostatnich projektów klienta Accuride, które został skierowany do produkcji seryjnej, był elektrycznie sterowany podłokietnik dla luksusowych aut. Poza cechami ergonomicznymi, podłokietnik posiada także mały schowek z łatwym dostępem dla kierowcy i pasażera.



Podczas, gdy ręcznie regulowane podłokietniki wymagają zaczepu lub zapadki utrzymujących je w położeniach końcowych, ten elektrycznie regulowany podłokietnik automatycznie przesuwa się do położenia końcowego, a ponadto kierowca może go ustawić w dowolnym położeniu pośrednim. Dodatkowo może on wybrać położenie uchwytu na kubek, podczas gdy skrytka pod spodem jest zamknięta.

Dzięki kompaktowej konstrukcji, zastosowany system prowadnic Accuride nie wymaga zmian w kształcie, czy profilu podłokietnika. Wprawdzie te dodatkowe warunki komfortowe oznaczają wzrost ciężaru w stosunku do tradycyjnych rozwiązań, ale dzięki inteligentnemu zastosowaniu aluminium i plastiku, system ten jest zadziwiająco lekki. Silnik i czujniki łączą się z autem za pośrednictwem jednego zespołu przewodów i złącza.

Accuride opracował prowadnicę do podłokietnika w ścisłej współpracy z technikami klienta. Wspólnie dopracowali projekt i proces produkcyjny, aby uzyskać kompaktową, a jednocześnie ekonomiczną i atrakcyjną konstrukcyjnie prowadnicę.

A oto co Mike Harvey, główny inżynier w Accuride, mówi o tym projekcie:
„Ponieważ to był zupełnie nowy projekt podłokietnika, klient i nasz zespół projektancki poruszali się podczas realizacji tego projektu po niezbadanym terenie. Współpraca z naszym klientem przebiegała nienagannie, przez cały okres realizacji projektu wspieraliśmy się wzajemnie. Stale się komunikowaliśmy, rozwiązując problemy szybko i skutecznie. Zaowocowało to fantastycznym produktem, z którego wszyscy jesteśmy dumni.

Każdy technik żyje nowymi wyzwaniami i na pewno tak było w moim przypadku przy pracy nad tym projektem. Doskonała współpraca z naszym klientem sprawiła, że ten projekt będę wspominać jako jeden z najlepszych.

Dla mnie jako kierownika projektu projekt ten stanowił szczególne wyzwanie. Accuride jest tu bezpośrednim dostawcą, więc współdziałaliśmy bezpośrednio z producentem OEM. Z uwagi na to, że system elektryczny składa się ze dużo większej liczby części sprowadzanych z zewnątrz niż tradycyjna prowadnica samochodowa, położyliśmy znacznie większy nacisk na rozwój łańcucha dostaw niż w tradycyjnych projektach. Dzięki zespołowi zarówno po stronie klienta jak i Accuride, udało nam się sprostać temu wyzwaniu i zakończyć projekt na czas i zgodnie z oczekiwanymi standardami jakości”.

Podobnie jak prowadnice mechaniczne podłokietników, ten elektryczny system jest montowany na półautomatycznym urządzeniu, a kontrolowany w 100% automatycznie. Wszystkie dane zapisane w trakcie kontroli są zakodowane w oznaczeniu poszczególnych prowadnic. System spełnia wymagania OEM, a pokrywa podłokietnika pozostaje nienaruszona nawet podczas testu zderzeniowych.

Chociaż koszt elektrycznie sterowanych prowadnic jest oczywiście wyższy niż tych przesuwanych ręcznie, są one w stanie połączyć szereg potencjalnie drogich systemów blokujących. Dodatkowo pozwalają one bezpośrednim dostawcom i producentom OEM zaoferować swoim klientom wygodę na zupełnie nowym poziomie, wyróżniając ich spośród konkurentów na trudnym rynku luksusowych samochodów.

Helle Kinning

Design dla małych mieszkań

Author: Helle Kinning, Marketing and distribution support specialist


3rd Aug 2017


Zapotrzebowanie na mieszkania staje się coraz bardziej pilną kwestią w całej Wielkiej Brytanii. Szacuje się, że aby zaspokoić popyt, każdego roku trzeba by zbudować ponad 250 tysięcy mieszkań. Dlatego też oczekuje się od deweloperów, że będą budowali więcej i szybciej.

Szukając innowacyjnych sposobów zaspokojenia tych potrzeb, szczególnie na gęsto zabudowanych terenach wielkomiejskich, coraz częściej stosują oni koncepcję „inteligentnej przestrzeni mieszkalnej (might be ‘mieszkaniowa’ as well)”, umożliwiającej życie bardziej wydajne, dające większą kontrolę, oszczędniejsze, zintegrowane i przyjazne dla środowiska. Takie powierzchnie mieszkalne dają wprawdzie możliwość łatwego dopasowania do potrzeb użytkownika, jednak oferują znacznie mniej miejsca niż konwencjonalne lokale mieszkaniowe.

Epoka mikromieszkań

Jesteśmy świadkami gwałtownego wzrostu liczby budowanych mikromieszkań, szczególnie tam, gdzie brak powierzchni budowlanych .Skutkuje to wysokimi cenami. Jeszcze pięć lat temu pojęcie mikromieszkań nie było znane. Obecnie wyrastają one grzyby po deszczu we wszystkich metropoliach świata.

Wprawdzie pojęcie jest nowe, jednak dla Brytyjczyków mikromieszkanie to po prostu nowoczesna wersja kawalerki. Kawalerką to zwykle pojedynczy pokój z pełnym wyposażeniem mieszkania. Służą one osobom z niskimi dochodami i studentom, więc ich poziom komfortu jest dosyć podstawowy, ale cena przystępna.


W większych miastach takich jak Londyn, czynsz za położone centralnie, skromnie wyposażone mieszkanie z jedną sypialnią bez trudu sięga 3 tysięcy funtów miesięcznego czynszu. Dla młodych ludzi pracujących w mieście, którzy nie chcą dzielić mieszkania z innymi, jedyną alternatywą są dojazdy z miejscowości, gdzie czynsze są niższe. W rezultacie koszty mieszkań wzdłuż tych tras dojazdowych ciągle rosną.

Wraz z rosnącymi cenami nieruchomości wzrasta poziom czynszu. Właściciele lokali i deweloperzy czerpią więc zyski z małych luksusowych apartamentów w centrach miast. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom i pomysłowości konstruktorów, meble i instalacje oraz armatura zajmują coraz mniej miejsca. Daje to lokatorom znacznie więcej przestrzeni mieszkalnej.

Czy mikromieszkania są wystarczająco duże, żeby w nich mieszkać?

Badania Królewskiego Instytutu Architektów Brytyjskich (RIBA) Case for Space* analizują potrzebę wygospodarowania większej przestrzeni w lokalach mieszkalnych, które są budowane obecnie w Wielkiej Brytanii. Kluczowym kryterium przy ich budowie jest często spełnienie rygorystycznych wymogów, a nie zapewnienie komfortu. Powierzchnia przeciętnego domuw tym kraju wynosi zaledwie 92% zalecanego minimum wielkości powierzchni.

Z badań wynika, że nowo wybudowane mieszkania nie spełniają dwóch z trzech najważniejszych warunków stawianych przez kupujących, tj. : dostatecznej powierzchni wewnętrznej i zewnętrznej. Ponad 48% ankietowanych powiedziało, że nie mają dosyć miejsca na przyjmowanie gości.W rezultacie mikromieszkania wpływają negatywnie na życie społeczne, a to z kolei odbija się na stanie zdrowia i edukacji mieszkańców.
Dane te odzwierciedlają sytuację na brytyjskim rynku mieszkaniowym – powierzchnie nowych mieszkań oferowanych u naszych europejskich sąsiadów są średnio o 80% większe.

Co można zrobić, żeby zwiększyć przestrzeń mieszkalną?

Dzięki innowacyjnym, inteligentnym rozwiązaniom projektowym w kompaktowych mieszkaniach jest miejsce na wszystko - od chowanych kuchni po zadziwiająco przestronne schowki.

Drzwi przesuwne to oszczędność miejsca straconego w przypadku zastosowania tradycyjnych drzwi na zawiasach. Ścianki działowe rozkładane w półki i maksymalne wykorzystanie przestrzeni pionowej pozwalają na uzyskanie znacznej przestrzeni mieszkalnej.

Bardzo popularny brytyjski serial telewizyjny „George Clarke’s Amazing Spaces” ukazuje niezwykle pomysłowe sposoby wdrażania przez ludzi koncepcji inteligentnej przestrzeni mieszkalnej. Program inspiruje do poszukiwania dalszych rozwiązań umożliwiających wygodne mieszkanie w niewielkich, niedrogich pomieszczeniach.


Podsumowanie
Dzięki innowacyjnemu designowi niewielkie pomieszczenia można bez problemu dostosować do potrzeb mieszkalnych przy pomocy prowadnic. Jednak brak miejsca wystarczającego dla potrzeb codziennego życia stanowi nadal poważne wyzwanie.

*https://www.architecture.com/files/ribaholdings/policyandinternationalrelations/homewise/caseforspace.pdf


30th Jun 2017


Są one owocem pracy zespołu inżynierów produktu Accuride.

Jednym z projektantów Accuride w oddziale w Northampton odpowiedzialnym za ten typ prowadnic jest David Brooks.

Zapytaliśmy go o początki procesu projektowania prowadnic ciernych i jak dobrał materiały do ich produkcji.

David, Accuride jest znany jako producent prowadnic kulkowych. Dlaczego zdecydowałeś się na badania prowadnic z łożyskami ślizgowymi?

Prowadnice z łożyskami ślizgowymi stanowią naturalny kolejny krok w rozwoju Accuride. Przy tworzeniu istniejących serii prowadnic kulkowych Accuride o częściowym i pełnym wysuwie, prowadnice liniowe z łożyskami ślizgowymi wydawały się logicznym uzupełnieniem tej serii, wnoszącym coś nowego.

Powierzchnia ślizgowa jest w prowadnicach ciernych bardzo istotnym elementem. Zamiast łożysk kulkowych prowadnice te są wyposażone w powierzchnie ślizgowe, które muszą spełniać bardzo precyzyjne wymagania. Czy mógłbyś to wyjaśnić?

Łożyska ślizgowe odznaczają się szeregiem ważnych cech. Łożysko polimerowe musi się charakteryzować niskim współczynnikiem tarci i niskim zużyciem. Pomaga w tym właściwa powierzchnia współpracująca, w tym przypadku twarde anodyzowane aluminium.

Jakimi innymi unikalnymi właściwościami wyróżnia się ta seria?

W nowej serii liniowych prowadnic ciernych Accuride zastosowaliśmy wiele unikalnych rozwiązań projektowych. Bieżnia ma wytłoczone wewnątrz wgłębienie na całej długości, co pomaga zmniejszyć ciężar i zużycie materiału, a więc w końcowym rozrachunku także koszty użytkowania. Ponadto zużycie tych prowadnic jest jednakowe bez względu na to, czy są montowane od góry, od doły czy z boku. Oznacza to, że, bez względu na sposób montażu ich okres eksploatacji jest zawsze taki sam.

W jaki sposób dobrałeś materiały? Pod kątem jakich kryteriów?

Przeprowadziliśmy dużą ilość testów, dokonując wstępnej selekcji materiałów dla naszej serii prowadnic ciernych. Polimery dające najlepsze wyniki poddaliśmy dalszym, bardziej drobiazgowym testom zużycia w różnych warunkach środowiskowych.

Przybliż kilka metod testowych zastosowanych dla tych prowadnic ciernych. Mamy w firmie urządzenia do przeprowadzania testów, ale czy dla Twoich potrzeb musiałeś budować coś nowego?

Nasza aparatura testowa świetnie nadaje się do prób standardowych produktów, jednak nowe prowadnice liniowe wymagały dużej liczby testów.

Trzeba było zaprojektować i skonstruować nowe urządzenia testujące, abyśmy mogli ustalić maksymalne osiągi w zakresie prędkości, zużycia i temperatury. Nowe prowadnice z łożyskami ślizgowymi mogą przetrwać miliony metrów eksploatacji, trzeba było więc również przetestować urządzenia w założonym okresie użytkowania i po jego przekroczeniu.

Wiemy, że bieżące testy są częścią procesu projektowania i zapewnienia jakości w Accuride. Czy ma to jakiś wpływ na sposób, w jaki zaczynasz kolejny projekt?

Tak, w Accuride stale testujemy osiągi wszystkich nowych i istniejących modeli. Dzięki temu możemy zaoferować klientom coraz bardziej udoskonalone wyroby, odporne na coraz większe obciążenia i o coraz dłuższym okresie użytkowania. Doświadczenie zebrane podczas prób jest zawsze niezwykle przydatne w przyszłych pracach projektowych i koncepcyjnych.

Projektanci Accuride pracują nad swoimi projektami od koncepcji po wypuszczenie na rynek. Dzięki temu są świetnie przygotowani do udzielenia wsparcia technicznego. Jeżeli masz jakieś pytania do Davida, wyślij do niego email.

Helle Kinning

Czy natura wpływa na kształt pojazdów elektrycznych następnej generacji?

Author: Helle Kinning, Marketing and distribution support specialist


12th May 2017


W ciągu ostatnich 10 latach auta elektryczne zmieniły się nie do poznania – dotychczas uważane były za środek transportu dla tych, którzy przedkładali chęć posiadania w pełni elektrycznego samochodu nad jego praktyczność.

W 2007 roku pionier motoryzacji elektrycznej, Tesla Motors, nie produkował jeszcze aut elektrycznych, a większość istniejących pojazdów napędzanych prądem, to były wózki do rozwożenia mleka, wózki golfowe i miejski samochód elektryczny G-Wiz.

Mocno krytykowany G-Wiz mógł się pochwalić zasięgiem jedynie 80 kilometrów, a jego ładowanie trwało całe osiem godzin. Dla większości ludzi nie było to więc praktyczne. W 2010 r. w Wielkiej Brytanii sprzedano zaledwie 138 aut elektrycznych. Dla porównania to w drugiej połowie 2016 roku, zarejestrowanych zostało ponad 66 tysięcy pojazdów elektrycznych. Szacuje się, że na całym świecie w 2016 roku ich sprzedaż wyniosła 1,3 mln.

Skąd ten gwałtowny wzrost popularności aut z napędem elektrycznym?

Wraz z postępem technologicznym samochody elektryczne stały się o wiele lepszą alternatywą dla pojazdów z tradycyjnym napędem spalinowym. Do tego stopnia, że niemieccy politycy wezwali swój rząd i UE do wycofania silników spalinowych w autach do 2030 roku.

Każdy większy producent samochodów na świecie zbudował lub jest w tracie konstruowania pojazdu z napędem całkowicie elektrycznym. Nawet firmy spoza branży motoryzacyjnej, takie jak Google czy Apple, wkraczają na ten rynek.

Producent luksusowych aut elektrycznych, Tesla, jest liderem rynku od 2010 roku, od momentu sprzedaży auta Model S. Samochód ten odznacza się stylem „korporacyjnym” - jego wnętrze - wyraziste linie i oszczędny wystrój - mogłoby równie dobrze być recepcją w biurowcu.

Tymczasem w zeszłym roku miał miejsce prawdziwy boom na rynku pojazdów elektrycznych, gdy pojawili się na nim Jaguar i Lucid Motors, start-up z chińskim kapitałem. Te najnowsze modele dają wyobrażenie elektrycznego auta przyszłości.

Jakie są perspektywy dla samochodów elektrycznych?

Wprawdzie wciąż na etapie koncepcji, wnętrze Jaguara I-Pace przypomina elegancki hol z tablicą rozdzielczą i siedzeniami w neutralnej tonacji piaskowca oraz rustykalnymi drewnianymi wstawkami w konsoli środowej i w poprzek tablicy rozdzielczej.

To nie przypadek, że spot reklamowe Jaguara zostało nakręcone na pustyni: otaczający świat przenika do wnętrza auta zacierając barierę między światem zewnętrznym a wnętrzem samochodu. Dach I-Pace stanowi szklana tafla, przez który światło zalewa wnętrze auta w ciągu dnia, a w nocy pozwala pasażerom wpatrywać się w gwiazdy.

Przemysł motoryzacyjny zbliża klientów i pasażerów do natury przy użyciu innowacyjnych metod potęgujących przyjemność podróżowania. Nawet Tesla wyposażyła swój futurystyczny model w panoramiczną szybę przednią.

Lucid Motors, nowy gracz na rynku aut elektrycznych, przedstawił ostatnio swój najnowszy pojazd, Lucid Air, o wyglądzie znacznie odbiegającym od współczesnych samochodów. Tylne siedzenia auta przypomina obite drewnem i skórą wnętrze łodzi motorowej, dając wrażenie, ze pływa się wzdłuż Lazurowego Wybrzeża.

Zainteresowanie pojazdami elektrycznymi i wzrost nakładów finansowych na ich rozwój pogłębiania się wraz z troską o dobro i równowagę ekologiczną środowiska. Wydaje się logiczne, że tym, którzy demonstrują chęć życia w harmonii ze środowiskiem poprzez wymianę auta tradycyjnego na elektryczne, daje się poczucie bliskości z naturą poprzez wygląd wnętrza.

W rozwój aut elektrycznych inwestuje się obecnie miliardy, a nowe auta koncepcyjne pojawiają się każdego miesiąca. Ile czasu minie, zanim pojazdy elektroniczne zdominują nasze drogi?

What.How.When.

Planujesz zakup, instalację czy stosowanie prowadnic do szuflad?
Nasz informator o prowadnicach kulkowych „What. How. When“ to wszystko, czego potrzebujesz

Studia przypadku...

Wysuwana rampa dla roweru cargo do przewożenia wózków inwalidzkich

Rower cargo został zaprojektowany po to, by użytkownik wózka inwalidzkiego mógł cieszyć się swobodą jazdy na rowerze. Producent miał świadomość,...

> Czytaj więcej

Wysuwana rampa dla roweru cargo do przewożenia wózków inwalidzkich




News & Blog Sign Up

Badz na biezaco otrzymujac poczta elektroniczna najswiezsze wiadomosci dotyczace produktów i projektów.