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Helle Kinning

¿Influye el mundo natural en el diseño de la próxima generación de vehículos eléctricos?

Author: Helle Kinning, Marketing and distribution support specialist


12th May 2017


En los últimos 10 años, los coches eléctricos han progresado en gran manera; en aquellos tiempos sólo eran considerados como método de transporte por aquéllos a los que no les importaba su utilidad, sino el estatus de ser propietarios de un coche totalmente eléctrico.

En el año 2007, Tesla Motors, pioneros de los coches eléctricos, ni siquiera habían sacado un coche al mercado y la mayoría de los vehículos eléctricos comercializados eran coches de flotas lechas, o carros de golf, o el G-Wiz.

En los últimos 10 años, los coches eléctricos han progresado en gran manera; en aquellos tiempos sólo eran considerados como método de transporte por aquéllos a los que no les importaba su utilidad, sino el estatus de ser propietarios de un coche totalmente eléctrico.

En el año 2007, Tesla Motors, pioneros de los coches eléctricos, ni siquiera habían sacado un coche al mercado y la mayoría de los vehículos eléctricos comercializados eran coches de flotas lechas, o carros de golf, o el G-Wiz.

El duramente criticado G-Wiz tenía una autonomía de sólo 80 kilómetros con un tiempo de carga de ocho horas, lo que era muy poco práctico para la mayoría de la población. En 2010, sólo se vendieron 138 coches eléctricos en el Reino Unido, lo que no se puede comparar con la segunda mitad de 2016 en que se registraron más de 66.000 vehículos eléctricos con enchufe. En todo el mundo, la cifra para el año 2016 se calcula en 1,3 millones de coches.

¿Por qué ha habido tan gran incremento en los coches eléctricos?

A medida que aumentan los avances tecnológicos, la posibilidad de los vehículos eléctricos se ha convertido en una alternativa mucho más probable al tradicional motor de combustión. Y tanto es así, que los políticos alemanes han pedido a su gobierno y a la UE que prohíban los motores de combustión en los vehículos para el año 2030.

Todos los fabricantes importantes de coches de todo el mundo están desarrollando o han desarrollado un coche totalmente eléctrico – e incluso algunos fabricantes no propiamente automovilísticos, como Google y Apple, han entrado en el mercado.

El fabricante de vehículos eléctricos de lujo, Tesla, ha sido líder del mercado desde 2010 con la presentación del Modelo S. Este modelo tiene un estilo corporativo con unas líneas pesadas y un interior minimalista que no estarían fuera de sitio en la zona de recepción de la torre de una oficina de lujo.

Pero en el último año, ha habido un boom en el mercado de coches eléctricos con enchufe, con grandes anuncios por parte de Jaguar y de Lucid Motors, un nuevo fabricante de coches respaldado por los chinos. Estos últimos coches pueden hacernos vislumbrar un poco lo que nos depara el futuro de los coches eléctricos.

¿Qué nos deparará el futuro de los coches eléctricos?

Aunque todavía está en la fase de concepción, el interior del I-Pace, de Jaguar, nos recuerda a un elegante vestíbulo de hotel con tonos arenosos neutros que cubren el salpicadero y los asientos, con unos insertos de madera rústica en la consola central y por todo el salpicadero.

No es ninguna coincidencia que el vídeo promocional de Jaguar se sitúa en un entorno desértico; quieren que el mundo exterior fluya al interior del coche y rompa la barrera entre los dos. El techo lleva un gran panel de cristal que inunda el interior con luz durante el día y permite a los pasajeros contemplar las estrellas por la noche.

Los fabricantes de coches llevan a sus clientes y pasajeros más cerca de la naturaleza con métodos innovadores que refuerzan esa experiencia. Incluso el futurista Tesla lleva un parabrisas mayor que se extiende por encima de la cabeza del conductor para proporcionar unas vistas panorámicas.

Lucid Motors, una nueva compañía de coches de California, ha lanzado recientemente su último coche, el Lucid Air, que tiene un aspecto completamente diferente al de los coches de hoy. Los asientos de atrás se parecen más a la parte posterior de una lancha motora de madera de lujo con acabados de madera y cuero que dan la sensación de que estás flotando en la Riviera Francesa.

A medida que la preocupación por el bienestar y la sostenibilidad del medio ambiente crecen, también lo hacen el interés por los coches eléctricos y el compromiso financiero de los fabricantes. Es realmente apropiado que los que sienten alguna conexión con el medio ambiente, pasándose a los coches eléctricos, se sientan más cerca de la naturaleza gracias al diseño interior.

Con billones de libras esterlinas invertidas en vehículos eléctricos y coches-concepto lanzados mensualmente, ¿cuánto tiempo pasará antes de que estos coches eléctricos inunden nuestras carreteras?


24th Mar 2017


La industria de la aviación ha disfrutado de un boom de crecimiento a lo largo de los últimos tres años a medida que los precios del petróleo han ido bajando regularmente. Esto ha significado que los pasajeros han estado disfrutando de bajas tarifas a sus destinos favoritos.

Sin embargo, la OPEC,la organización de las naciones productoras de petróleo, ha anunciado que va a recortar la producción de petróleo. Esto ya ha dado como resultado una subida en los precios del petróleo hasta su pico más alto desde julio de 2015y no pasará mucho tiempo antes de que los pasajeros sientan los efectos de esto a medida que los precios por asiento empiecen a subir.

¿Qué ha significado esto para los fabricantes de aeronaves?

Cuando Airbus lanzó el A380 en 2005, el gigantesco avión tenía como objetivo transportar a la mayor cantidad posible de pasajeros del modo más eficaz posible. Presentaron montones de innovaciones para incrementar el espacio de la cabina, al mismo tiempo que reducían el peso e incrementaban los ahorros para las líneas aéreas. Boeing respondió con el Dreamliner 787, más pequeño, para dar servicio a un menor número de pasajeros, pero proporcionando más espacio de cabina y una experiencia mejorada para vuelos cortos y medianos con una mayor eficiencia.

A medida que los fabricantes de aviones producen aeronaves más grandes, los pasajeros exigen más espacio, ypara los pasajeros de la clase preferente y de la primera clase, este deseo de más espacio está siendo satisfecho.

Airbus volverá a lanzar el A330 bajo el nombre de A330neo, prometiendo una mejor economía de combustible por asiento de un 14 por ciento. Unos materiales compuestos más ligeros y un mejor diseño interior han significado que los fabricantes y las líneas aéreas pueden aprovecharse más de los pasajeros de la clase preferente y de la primera clase que quieran disfrutar de una mejor experiencia de vuelo.
Como los costes operativos se incrementaron para las líneas aéreas, depende ahora de los fabricantes el construir y suministrar unos aviones más eficientes con unas cabinas mejor equipadas para todos los pasajeros.

Entonces, ¿cómo es el A330neo?

El último A330neo de Airbus tiene características similares a su competidor, el 787. Incluso en la clase turista,lleva asientos de 45,72 cm, mayor espacio para las piernasy un 66 por ciento más de espacio en los compartimentos superiores para equipaje, así como Wi-Fi para todos los pasajeros. Los pasajeros de la clase Premium disfrutarán incluso de más “juguetes” con pantallas más grandes y la última generación de sistemas de entretenimiento a bordo.

Pero ha sido en la primera clase, en todas las flotas, donde se han desarrollado las soluciones más innovadoras –creando una mayor cantidad de espacio donde hay una alta demanda de clientes voluntariosos de pagar por ello.

Emirates y Etihad Airways aspiran a crear un look y experiencia similares a la de un coche ultra-lujoso. Sólo disponible en el espacioso A380,Etihad ofrece su hotel en las nubes con La Residencia. Con tres habitaciones que incluyen un dormitorio con baño adjunto, el interior es más como un hotel-boutique londinense que un avión tradicional.

¿Qué pueden esperar los pasajeros de la clasePremium?

En las suites de primera clase deEmirates yEtihad el espacio de cabina es muy importante. Los diseñadores del interior de la aeronave han ideado numerosos modos innovadores de crear espacio para sus pasajeros más importantes.

El tema común de la aeronave Gulf es el lujo. Las dos ofrecen asientos completamente reclinables con total privacidad, utilizando puertas deslizantes motorizadas. Televisiones giratorias y barras de refrescos deslizantes motorizadas son sólo algunos de los dispositivos de lujo que están a su disposición con sólo tocar un botón. Asientos de maderas francesas pulidas y de cuero color crema adornan las suites de primera clase para dar a los pasajeros una muestra de lo que es volar en un jet privado.

Para el futuro de la aviación, las líneas aéreas están introduciendo medidas de reducción de peso e intentando incrementar la cantidad de espacio personal para los pasajeros en todas las áreas de la cabina. Por cada 10kg de reducción de peso, se podrán evitar unas 10 toneladas de CO2en un año.* Por lo tanto, los aviones del futuro tendrán que ser construidos para reducir el consumo de combustible y, al mismo tiempo, tener en consideración la comodidad de los pasajeros – un reto de diseño para todos los involucrados en el proyecto.

*Hoja informativa –IATA –Noviembre2016.
http://www.iata.org/pressroom/facts_figures/fact_sheets/Documents/fact-sheet-climate-change.pdf

Helle Kinning

Nuevo año...nueva gente...nuevos retos

Author: Helle Kinning, Marketing and distribution support specialist


14th Feb 2017


El principio del año trae con frecuencia cambios y nuevas resoluciones (de año nuevo) con una puerta cerrándose, mientras otra se abre.

Tras 40 años de leal servicio, nuestro Directo Técnico de Distribución, John Whittlesea, decidió “colgar sus botas” (o sus guías, ¿deberíamos decir?) y tomarse un merecido descanso.

Este cambio retó a esa nueva persona a desempeñar este interesante y exigente papel de respaldar nuestra red de distribución europea.


Escuchemos lo que Stefan Herchenreder tiene que decirnos…

HK: ¡Bienvenido al equipo de distribución, Stef! Pero usted no es completamente nuevo en Accuride, ¿verdad?


SH: No, no lo soy. He estado con Accuride durante casi 13 años.

Fui contratado cuando Accuride empezó a hacer grandes avances en el campo de los proyectos de automoción.

Mi vida anterior había transcurrido en la industria del automóvil – tanto para proveedores de fabricantes de equipos originales (OEM) como de servicios completos. Eso me dio una gran experiencia para mi papel de ingeniería de diseños y proyectos en Accuride.

HK: ¿Qué áreas le hacen más ilusión en este papel?


SH: Personalmente, diría que espero con más ilusión la variedad del reto. Resolver consultas técnicas de clientes y distribuidores – descubrir la amplia variedad de aplicaciones en las que se utilizan nuestras guías.

Además, ahora también tengo un gran equipo con el que trabajar - diseñando, desarrollando y probando nuevos productos para nuestra división de distribuidores.

HK: En su trabajo anterior, usted ha diseñado realmente productos que ya figuran en nuestro programa Quick Ship – la guía 0116RC y el kit de pasadores de bloqueo. ¿De dónde consigue la inspiración?


SH: Oh, ¡no puedo llevarme todo el reconocimiento por eso! Estas cosas empiezan normalmente con un cliente o un colega que dice algo así como: “Ojalá pudiéramos tener una…”, o “No sería fabuloso tener una…”.

Y a partir de ahí surge el genio creativo…, y después los procesos de diseño y las aportaciones y comentarios de los clientes toman el control… y por fin surge el nuevo producto.

Por ejemplo, la 0116RC empezó como mi “proyecto hobby” para crear una súper guía de bolas de recirculación de servicio pesado – algo en lo que yo trabajaría entre otros proyectos.

Cuando AXIS Entrance Systems vino a nosotros y nos pidió un sistema de muy bajo esfuerzo que pudiera utilizarse para las puertas del nuevo Alder Hey Children’s Hospital, el “proyecto hobby” se adaptó rápidamente para acomodarse a esta aplicación. Con unas pocas modificaciones adicionales, pasó a la gama de distribución.

HK: Si tuviera usted una bola de cristal, ¿qué nuevas tendencias predeciría?

SH: Predeciría que las tendencias van cada vez más hacia el tipo de guías de recirculación. Estos tipos de guías tienen el beneficio de ser más versátiles con relación a su longitud.



Al contrario que las guías tradicionales de longitud fija y recorrido impuesto por las longitudes de los miembros y las cajas de cojinetes de bolas de la guía, el recorrido de una guía del tipo de recirculación está restringido solamente por la longitud de la pista a la que está acoplada…, y las pistas individuales pueden juntarse a tope para crear cualquier longitud requerida.

Y en términos más generales (y a riesgo de parecer viejo) yo predeciría también que, a lo largo de los próximos pocos años, también veremos mucha más interacción entre…, bueno…, ¡entre casi todo!

Toda la “Internet de las cosas” parece estar incrementándose progresivamente. Los smartphones y, ahora, los relojes inteligentes implican que la gente tiene la internet en la punta de sus dedos veinticuatro horas al día y siete días a la semana. La tecnología que empezó como un reloj de más de mil dólares puede ahora comprarse en una gasolinera por unos precios literalmente al alcance de cualquier bolsillo. A medida que estos aparatos se hacen más baratos y más inteligentes, también se hacen más accesibles, y más gente los compra, lo que lleva a más ideas y unas demandas cada vez mayores de lo que estos aparatos pueden hacer.

Sólo hace unos pocos años, la internet era un cable conectado al ordenador de su casa y utilizado para mandar correos electrónicos y buscar información. Ahora, a través de WiFi, proporciona el contenido de su televisión, controla el termostato en su casa e incluso enciende su cafetera mientras usted va de regreso a su casa. Usted puede ver dónde hay espacios de aparcamiento libres en el centro de la ciudad, enviar a su doctor datos sobre su salud en vivo, rastrear a su gato e, incluso, ¡su nevera puede hacer la compra en línea!


Hmmm… ¿Me pregunto si se podría conectar una guía de cojinetes de bolas a internet?


Bueno…, ¡quizás ése puede ser su próximo nuevo invento! ¡Deseamos a Stef buena suerte y nos quedamos a la espera de nuevos y excitantes desarrollos por parte de su equipo!


Accuride – siempre mirando hacia el futuro!


10th Jan 2017


Parece ser que la tecnología de impresión 3D va a revolucionar la fabricación y a transportar a las industrias a una nueva edad de eficiencia.

Una importante reducción de los precios para las impresoras y materiales 3D ha abierto la tecnología a muchos negocios más pequeños, cuando antes sólo las grandes corporaciones podían permitirse el lujo de contar con dicha tecnología. El informe de Wohlers en 2014 predijo un incremento de ingresos de 3.070 millones de dólares estadounidense en 2013 a 12.800 millones en 2018 (y según su informe de 2016 superó los 5.000 millones en 2015).

Una iniciativa económica

Ideada inicialmente para prototipos y proyectos de diseño, los avances en tecnología están ahora facilitando la creación de artículos estructuralmente seguros por medio de la fabricación aditiva, permitiendo a las empresas utilizar la impresión 3D para mucho más que para el diseño y con la ventaja de unos ahorros impresionantes.

Paul Doe, diseñador jefe de Prodrive, diseñadores del deporte del motor, dijo al hablar con Computer Weekly.com: “Podemos construir formas que no se pueden moldear ni forjar – piezas que no se pueden fabricar por ningún otro método que no sea por la fabricación aditiva. Esto nos permite evitar costes fijos y significa que no tenemos que llevar existencias de reserva con nosotros, ya que podemos fabricar las piezas a petición.” Un proyecto de coches en particular vio un ahorro de 80.000 libras esterlinas gracias a la impresión 3D.

Y son las industrias más especializadas, sobre todo, las que se han beneficiado de una producción más rápida. Donde complicadas piezas exclusivas hubieran podido tener anteriormente unos tiempos de entrega de semanas, o incluso meses, pueden producirse ahora en las propias instalaciones en cuestión de horas.

Uso de Accuride de la impresión 3D para el diseño de productos

Para los ingenieros de diseño de Accuride, la impresión 3D ha marcado una gran diferencia en su enfoque hacia el desarrollo de productos. El coste relativamente bajo de conseguir prototipos fabricados les ha permitido experimentar más y probar sus ideas antes de decidirse por un diseño final. Se podría decir que esto tiene un efecto positivo en el producto final y, por supuesto, para el cliente que se beneficia de la mejor solución posible.

Abriendo oportunidades con nuevos materiales

Los nuevos filamentos están incrementando las oportunidades para la fabricación aditiva, con los recientes desarrollos permitiendo incluso a las impresoras 3D de una gama inferior producir modelos de metal.

Los filamentos metálicos que contienen plástico proporcionan unas interesantes capacidades a las empresas más pequeñas. Las versiones de latón y cobre están disponibles en todo momento con la posibilidad futura de producir modelos de níquel, cerámica, e incluso vidrio, comercialmente disponibles por impresión 3D.

3M presentó recientemente una patente por un nuevo tipo de tecnología de impresión 3D que podría conducir a la fabricación de plásticos basados en fluorocarburos, también conocidos como fluoropolímeros, que se utilizan para todo, desde aplicaciones aeroespaciales y de defensa hasta superficies para cocinar antiadherentes.

El futuro de la fabricación

La fabricación de bajo volumen ya ha abrazado la fabricación aditiva, aunque todavía no ha alcanzado a los mercados de fabricación de volúmenes realmente altos y regulares. Donde las empresas están recogiendo su recompensa es en la construcción de subunidades, herramientas o plantillas para reducir los costes y los largos tiempos de entrega.

Sin embargo, algunas compañías vanguardistas están abrazando la impresión y nueva tecnología 3D, con algunas empresas de construcción utilizando la fabricación aditiva para producir componentes de construcción modular, e incluso drones, para la inspección y control de la fábrica. El tamaño ha sido en el pasado un factor restrictivo, pero ahora Stratasys ha desvelado una máquina que imprime en un plano vertical, lo que facilita prácticamente el tamaño ilimitado de las piezas en la dirección de la construcción, según afirma la compañía.

A nivel mundial, las compañías y las fábricas están llevando a la industria de la fabricación aditiva al siguiente nivel. La fábrica 2050, de la Universidad de Sheffield, fue construida con el objetivo clave de desarrollar una producción de fabricación de alto valor para ciclos de tiradas cortas con un tiempo de inactividad limitado.

La 2050 y otras fábricas similares se benefician también de nuevas normativas que apoyan y facilitan el crecimiento en la industria, y más recientemente la ASTM International, que describe los requerimientos químicos y mecánicos para la impresión 3D de aleaciones de acero inoxidable.

Es interesante observar cómo importantes empresas OEM (fabricantes de equipos originales), especialmente las del mercado automotor, están tomando la iniciativa a la hora de experimentar e invertir en esta tecnología.

Carbon, la incipiente compañía de 3D, ha atraído a GE, BMW y Nikon como inversores estratégicos, y BMW ya ha producido unas 10.000 piezas con máquinas de Carbon hasta la fecha, principalmente para sus Minis en Alemania.

Peugeot ha anunciado una asociación con Divergent 3D, una empresa estadounidense que el año pasado expuso un súper coche construido de componentes estructurales impresos en 3D. El fabricante de coches francés dijo que empezaría a utilizar la tecnología de Divergent para hacer prototipos y, posteriormente, explorar cómo extenderla a la producción convencional.

Honda ha utilizado una impresora 3D para fabricar los paneles exteriores para su vehículo eléctrico compacto ‘MC-Β’ y Ford ha dicho que una de las aplicaciones inmediatas que está explorando es el utillaje.

Con los pensadores progresistas liderando una industria en la que no hay ningún límite, ¿tiene la fabricación aditiva la habilidad de reemplazar a la fabricación tradicional tal y como la conocemos hoy? De momento, parece improbable debido a la cantidad de tiempo que lleva imprimir cada una de las piezas. Pero con la velocidad de los avances que se producen en esta tecnología no podemos descontar su impacto potencial.


Material adicional de Nikkei Technolog, EPPM, Financial Times

Photo credit:<a href='http://www.freepik.com/free-photo/printing-a-red-car_870374.htm'>Designed by Freepik</a>


5th Dec 2016


Las tabletas son cada vez más potentes, los televisores más avanzados y nosotros podemos acceder ahora a un sinnúmero de aplicaciones directamente desde nuestro teléfono móvil.

En un mundo en el que el modo más fácil de comunicarse con un mercado objetivo es a través de un dispositivo inteligente y todo puede verse en alta definición desde la comodidad de nuestro propio hogar, el buen diseño de una tienda minorista es ahora más importante que nunca.

El número de consumidores que van a los establecimientos del e-commerce para comprar sus productos ha crecido de forma importante durante los últimos pocos años. Esto ha puesto una presión adicional en las tiendas de las calles principales que luchan por alentar a sus clientes a cruzar sus puertas para realizar alguna compra.

¿Qué implica esto?

El modo en que se diseña el escaparate y el interior de una tienda tiene el poder de animar y alentar a los consumidores de un modo que los dispositivos inteligentes no pueden hacerlo – con una conexión personal y una experiencia de compras positiva. Ya no se trata solo de vender los productos; el diseño está ahí para intrigar e informar.

Cubriéndolo todo, desde la publicidad hasta el trazado, pasando por la iluminación y los accesorios, el diseño de las tiendas minoristas puede tomar muchas formas, siendo cada una de ellas una consideración importante para ayudar a captar clientes y, en último término, a llevarlos al extremo de comprar el producto.

¿Por qué es importante?

El diseño de las tiendas minoristas actúa como una oportunidad prolongada de marketing para un negocio. El diseño no está ahí sólo para alentar a los clientes a comprar sus productos; es una oportunidad de vender la marca y de dar al consumidor una experiencia que satisfaga sus aspiraciones.

Por término medio, lleva unos 8 segundos pasar por delante de los escaparates de una tienda, dando solo 4 segundos para captar la atención del consumidor e invitarle a entrar por la puerta. La relevancia es un factor clave del diseño eficaz de las tiendas de retail. El diseño deberá hablarle al consumidor y deberá satisfacer los deseos del comprador. Si el diseño tiene éxito, entonces la marca tiene la oportunidad de contar su historia y transmitir un mensaje claro y coherente.

Según una encuesta interactiva de Harris, el 86% de los adultos pagaría más por una mejor experiencia comercial como cliente. Pero el servicio de atención al consumidor debería ser más que sólo una cálida bienvenida al pasar por la puerta. Añada la emotiva experiencia que viene de la mano de unos espacios de tienda bien diseñados y ya empieza usted a desarrollar unas relaciones beneficiosas con el consumidor.

Y no se trata solamente de una participación con el consumidor – los coeficientes de retención del personal y la productividad en el trabajo han demostrado que se incrementan como resultado de un buen diseño de tiendas minoristas.

Las tiendas también juegan un papel clave en nuestra infraestructura social. Nuestras una vez vibrantes calles principales de la ciudad facilitaban la interacción social, cosa que se pierde a medida que esas calles se ven cada vez más desiertas y a medida que las compras en línea se incrementan.

El director creativo de Americas at Fitch, Christian Davies, dijo: ‘El mundo del diseño experiencial nunca se ha enfrentado a un reto tan grande como el de hoy, al mismo tiempo que nunca se ha encontrando con una oportunidad semejante.’

¿Quién sobresale con un diseño de tienda de venta al público creativo e innovador?

IKEA es un candidato exclusivo en el modo en que diseña sus espacios de venta. Atrayendo a los usuarios con su mobiliario de hogar y accesorios a precios razonables, sus tiendas están diseñadas como un laberinto. Gracias a esto, los clientes pasan un largo tiempo en la tienda y es más probable que sientan el impulso de comprar algo. A la gente no le gusta tener que volver atrás para comprar los productos en este entorno comercial único y esto anima a los clientes a comprar con una menor deliberación de lo normal.

Este modelo fue testigo de cómo IKEA consiguió un incremento del 5,5% en beneficios netos en el año 2014, obteniendo el comerciante sueco unos beneficios mundiales de 2500 millones de libras esterlinas durante el año 2015.

Para otro gran ejemplo de diseño pertinente echaremos una mirada a las tiendas de Apple. La simplicidad de diseño, incorporando líneas limpias, colores neutros y espacios abiertos, refleja el look y la aspiración de sus productos. Los factores medioambientales se consideran como una parte importante del proceso de diseño, aprovechando el entorno para crear un mensaje común a lo largo y ancho de la marca.

Con un mercado minorista en línea cada vez mayor, limitando lo que una vez fue la vibrante y ajetreada calle principal de la ciudad, es ahora más importante que nunca que los comerciantes minoristas desarrollen un diseño fuerte e inspirador para alentar a los clientes a cruzar sus puertas para efectuar una compra.

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